2020 年區(qū)域間互聯(lián)互通和快速路網建設-城東大道高架快速路(振興大道以東)綠化工程二標段位于江蘇省徐州市經濟技術開發(fā)區(qū)境內，全長約3.26 km，西起廣德路（加油站），東至金鳳路，主要施工內容包括土石方、綠化種植、硬質鋪裝、道路照明、城市家具、園林建筑等。
項目建設以生態(tài)理論為指導，貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，依據所處位置、周邊環(huán)境條件進行景觀營造，在現(xiàn)有綠地基礎上有機融入口袋公園,鏈接場地周邊公園帶，形成城東帶狀公園，塑造具有地域性、文化性、參與性的綠色城市公共活動空間，使生態(tài)功能與景觀功能密切結合，讓有限的綠地生態(tài)效能得到充分釋放。
一、生態(tài)造園，融入文化
項目建設采用先進的城市道路景觀綠化設計理念和園林景觀造景手法，以徐州歷史文脈為線索，以“環(huán)境生態(tài)化、道路安全化、林帶景觀化”為建設原則，充分利用植物的枝、花、葉等形態(tài)和色彩，通過不同植物造景、樹種層次配置，形成布局合理、結構多樣、季相豐富、景觀優(yōu)美的道路景觀綠化帶，以進一步增加徐州城市路網綠化覆蓋面積，美化高架快速路的景觀，降低交通噪音，進一步完善和提升道路的綜合服務功能，提高城市品位、彰顯城市特色。
二、豐富植物，四季有景
道路分車帶區(qū)塊，在光線充足區(qū)域適當增加紫葉李、南天竹、紅葉石楠球、金森女貞球、銀姬小蠟球、薔薇等，合理搭配灌木和球類植物，逐段進行變化,形成高低錯落、疏密有致、具有美感的綠化景觀。同時注重分車帶植物配置的安全性，對道路交叉口視距三角范圍內和彎道內側的苗木高度進行控制，以有利于發(fā)揮交通功能為前提,保證行車安全視距。彎道外側樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植,預告道路線形變化，誘導駕駛員行車視線。
三、因地制宜，以人為本
本項目全線綠道貫通,與周邊地塊無縫銜接，并根據局部特點因地制宜地變化綠道穿行，其中恢復綠地以臨人行道式、綠地穿行式、借用人行道式，新建綠地以綠道穿行式為主。遮蔭樹林以散植、片植等形式結合綠道布置，注重林下空間營造，切實做到景觀以人為本，為民服務。
四、土壤改良,保證成活
道路分車帶深度80-100cm，部分寬度較窄僅60cm左右，底部均為混凝土等硬質材料，透水性較差?；靥钔赓彿N植土后，為保證植物成活率，施工時對外購種植土進行改良，通過拌和腐殖質營養(yǎng)土、增加施肥頻率等手段，改善土壤團粒結構，激活土壤生物活性，使其具有疏松透氣、保水保肥的特性，極大地提高了植物的成活率，保證了后期的景觀效果。
